全球首批智能公交车，已从深圳的福田保税区开出啦！“无人驾驶公交”真的来了!
全球首批智能公交车已从深圳的福田保税区开出。
这种在开放道路上进行的无人驾驶公交运行，不仅在中国是第一次，在全世界也是首例，意义重大，超乎寻常。
相信你现在已经对这无人驾驶公交充满了好奇，我们先带你全方位了解一下这个新的交通工具。
智能公交又叫阿尔法巴智能驾驶公交系统，车身以白色为主，外貌和普通巴士没有太大区别。
利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
如果你在不知情的情况下搭乘了这辆公交车或许你会觉得，它跟普通的公交车差不多。
但其实，除了没有司机，内部的差别可大了！
▲这里可以清晰看到智能巴士的驾驶位。
方向盘自己转动，自动完成转弯等一系列动作。
目前已实现自动驾驶下的行人和车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。
系统安全性、可靠性已经完全符合，公交试运行的要求。
截止目前，智能公交车先后在深圳国乐科技园、南方科技大学、福田保税区测试了4个月，累计测试历程5000公里。
接下来我们再为大家介绍一下测试中的智能公交三大特点。
这辆车不会超载、最高车速40km/h
这辆公交车满载25人，其中有17座位，8人站立。
40分钟即可充满电，单次续航里程可达150km。车辆运行时速25km/h，最高车速40km/h。
“欢迎乘坐阿尔法巴智能驾驶公交，车辆已进入智能驾驶模式。”记者在福田保税区搭载了一辆阿尔法巴智能驾驶公交，试乘体验了一把智能公交。
试乘开始时，由于人员超载导致车辆无法正常前行，待部分体验乘客下车后，车辆开始正常前行。
它会自动转动调整方向
阿尔法巴智能驾驶公交系统通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应。
当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠也会提前开启转向灯进行变道。
▲车身周围的感应器
在行驶过程中，车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。
运行期间免费
试运营期间，电车的首末班车运营时间为9:00至18:00
试运行期间只开放了一条线路就是：福保线路。
一共有三个站哦！分别是海梁站、深巴站和福田站，三站收费为1元。
买票支付方式车上搭载的终端设备不仅具备“深圳通”卡、“手机深圳通”的常规付费功能，而且实现了全国其他城市如北京、重庆、南京、苏州、广州交通卡的刷卡功能，真正实现各地交通卡在深圳公交的互联互通。
智能公交的到来，绝对不仅仅是为了带给你不一样的体验。它还有这些优点你知道吗？
降低司机工作强度
公交司机每天都在超强度工作，而且全程都要集中精神，有时候周末和节假日都没有休息，“无人驾驶公交”可以降低司机的工作强度，公交司机就不用那么累了。
保护环境，节约能源
自动驾驶公交一般会采用新能源，这种改变将大大减少污染物的排放。
更加准时准点
相对于人工驾驶的公交自动驾驶的公交会像地铁一样更加准时。
试验线路相对简单
试验线路相对简单公交专用道的出现，让原本复杂的城市公交系统有了试验自动驾驶的可能。
首先是可以根据既定线路对车辆驾驶行为做针对性的改善，另外可以在应用前期通过硬隔离、软隔离等手段进一步简化无人驾驶的运用环境。
完善交通线路
为了试行公交自动驾驶就需要不断地完善城市交通系统，而这种公交也能让城市交通更顺畅。
永远不要低估这个时代科技的力量！
生命不息，创新不止！
转自：共青团中央
